|
|
|
|
Австрия 22.02 - 3.03.2008 года. Огромное спасибо Стасу Вяжлинскому и Оксане Лавровой Самолет Летели в Мюнхен бюджетной авиакомпанией Air-Berlin (http://www.air-berlin.com). Билеты покупали у них на сайте по банковской карточке чуть больше чем за месяц. Билеты электронные (e-ticket), подтверждением их наличия является простое текстовое письмо, пришедшее по электронной почте, в котором указан номер брони (Transaction/inv. no.), время вылета рейсов и имя пассажира. Вылет туда задержали на час, обратно все четко, даже прилетели чуть раньше чем по расписанию. За перевозку лыж денег не берут, норма для лыжников у них увеличена до 30 килограмм (20 кг - обычный багаж, 10 кг - комплект лыжного снаряжения). В самолете поят (безалкогольными напитками), дают простейший сандвич, что-то посложнее можно купить. Машина Из Мюнхена ехали на прокатной машине. Бронировали через брокера http://www.economycarrentals.com/, получается ощутимо дешевле, чем напрямую в прокатных компаниях. Они выбирают по вашим данным машину в одной из них. И тут надо быть внимательным. Нам дали машину в компании Dollar/Thrifty. И эта компания располагалась не непосредственно в аэропорту, а неподалеку, и штатно работала с 6:00 до 23:00, а не круглосуточно, как большинство контор в аэропорту. У них есть автобус-"шаттл", который доставляет клиентов с вещами из аэропорта и обратно, но только во время работы конторы. По пути туда, несмотря на то, что мы вышли из аэропорта только около 12 ночи, нас дождались. Но за выдачу машины в неурочное время взяли лишние 40 евро. На обратном пути нам машину надо было сдавать в 4 утра, мы ее просто оставили у прокатной конторы, а ключи бросили в специальный ящик. Но чтобы попасть обратно в аэропорт пришлось брать такси, минус еще 30 евро. Так что от предложений проката в таких местах при условии прилета-отлета в нерабочее время стоит отказываться. Машину мы заказывали гольф-класса с МКПП и дизелем (пример - Peugeot 308), но нам дали Mercedes A180CDI с АКПП, которая на класс ниже, но за счет АКПП и "мерседесовости" имеет тот же или даже более высокий прокатный класс. Немного посовещавшись, решили ее оставить, так как вещи в нее все влезли (их упаковал сотрудник прокатной конторы, пока мы оформляли документы). 2 больших рюкзака, 2 пары лыж (до 180 см) и сноуборд (172 см) влезли без особых проблем. Машина показала себя неплохо, хотя и не такой резвой, как турбированный дизельный Пежо 308, который ребята брали на Новый Год. Альтернативный, уже не раз использовавшийся прокатный брокер - http://www.carjet.co.uk/, но в этот раз первый дал лучший вариант.
Ориентирование на местности Уже во второй поездке использовал КПК с программой iGo в связке с блютус GPS-приемником. Железный мозг (мы прозвали его Вованом) показал себя на "отлично", вел всегда куда надо, позволяя не думать о дороге. Все наши промахи (впрочем, немногочисленные) были связаны только с ошибками при восприятии выдаваемой Вованом информации. Ну и сильный прокол произошел тогда, когда я забыл зарядить КПК и забыл взять зарядник в машину, а Вован отказался работать аккурат в центре Зальцбурга. Хорошо, что у Стаса был Garmin GPS с картой, хотя и не работающим автороутингом, только благодаря ему и выбрались. Так что бумажная карта все таки необходима как запасной вариант. Мы присмотрели вот такую "книжечкой": http://www.freytagberndt.at/rtc-freytagberndt/907/DETAIL/1022685/center/2/oesterreich_supertouring_autoatlas.html, на заправках BP стоит 16 евро. Жилье Первым делом мы поехали ночевать в Мюнхен. Гостиница Golden Leaf (http://golden-leaf-hotel.de/), бронировали через http://orangesmile.com/, одноместный номер 38 евро, место в двухместном чуть дешевле. Без завтрака. В Австрии жили в пансионе Haus Elisabeth в местечке Целлермоос (Zellermoos), пригороде Цель-ам-Зее (Zell-am-See): http://members.aon.at/hauselisabethzell/. 24 евро с носа с завтраком. Просторно, чисто, тепло, кормежка простая, но сытная (яйцо, чай-кофе, хлеб, сыр-колбаса-варенье), благожелательная хозяйка. У нас был балкон, из окон красивый вид на горы. Двухместный номер с санузлом, одноместный с персональным санузлом в коридоре. Местечко на отшибе, тихое и спокойное, но до ближайшего цель-ам-зейского подъемника 20-30 минут пешком.
Еда Ужинать ходили в рестораны. Первым делом пошли пешком искать ресторан в Шуттдорф (Schuttdorf), пригород покрупнее. Еле нашли место со свободными столиками. На другой день поехали на машине в сам Цель-ам-Зее, там нашли место довольно быстро. А потом нашли ресторан в полукилометре от нашего дома, через шоссе (http://www.tauernstueberl.at/), там и ужинали когда далеко не ездили вечером. Вообще, для ужина можно остановиться в любом ресторане в любой деревне - накормят вкусно и недорого. Австрийские ужины являются серьезным испытанием даже для сильного едока. Размеры кусков мяса поражают воображение. Цена ужина из супа, основного блюда (кусок мяса с картошкой и салатом) и пары бокалов пива в районе 20-25 евро. В "нашем" ресторане еще делали очень вкусную пиццу и хорошо делали рыбу, цена ужина такая же. В общем и целом рекомендую, только словарик с собой прихватите.
Катание Главное, зачем мы ездили - это конечно катание на лыжах, а не еда или хороший сон, как могло показаться. В первый же день мы купили 8-ми дневные супер-скипасы для почти всех курортов Зальцбургленда, объехали 5 курортов. Погода первые дни была солнечная и теплая (внизу устойчивые +10), потом стало похуже, внизу пошел дождь, наверху задул ветер. Поэтому все впечатления приведены для данных условий. Еще хочу отметить, что здесь приведены мои личные впечатления, которые основаны на моих личных предпочтениях и моем уровне катания. Поэтому они не обязаны совпадать с мнением кого бы то ни было. Капрун или правильнее Китцштайнхорн (Kitzsteinhorn) - http://www.kitzsteinhorn.at/ Ледник, второй по размеру в Австрии (после Зельденских). Катались два дня. Хорошие трассы, широченные поля синих, довольно крутые красные, есть где проехать вне трасс. Снег неплохой, даже несмотря на то, что было солнечно и тепло. Очень красиво. Несколько фан-парков, мне понравился самый верхний с бугелем вдоль него, 4 ряда кикеров (по 3 разной сложности в каждом), прыгаешь их подряд и на подъемник. До низа трасс нет, спускаться только на вагончике. Выходная трасса к посадке на вагончик к вечеру жутко разбита и куча народу, рекомендую более-менее опытным лыжникам спускаться по ски-роуту (есть на схеме), а неопытным съехать на подъемнике. Во второй день катания на Капруне внизу была пасмурная и не очень приятная погода, так что на трассах было столпотворение и даже несколькоминутные очереди на бугели у верхних синих трасс и на кресла. В общем покататься там стоит, а когда внизу тепло - то вариантов совсем не остается. С парковкой внизу проблем нет, они бесплатные, до вагончиков рукой подать от любой.
Заальбах-Хинтерглем (Saalbach-Hinterglemm) - http://www.saalbach.com/ Огромнейший и очень красивый регион, занимающий оба склона своей долины. Но из-за довольной теплой погоды трассы были весьма мокрые и разбитые. По региону возможна "кругосветка", позволяющая объехать регион по кругу. Но будьте осторожнее, мы начали катание с Фордерглемма (Vorderglemm), который находиться на самом краю региона, и еле успели вернуться к машине. Выкатная трасса была традиционно ужасна - разбита и с кучей народу. Но альтернативы ей у нас не было. Если заехать поглубже и оставить машину непосредственно в Заальбахе, то возвращаться после катания будет проще. Трасс здесь много любых и на любой вкус, народу тоже немало. Жалко, что смогли посвятить всего 1 день, но погода внесла свои коррективы, этот регион вполне достоин отдельной недельной поездки и скучно не будет. Главное что бы не было очень тепло. Парковка у подъемника бесплатна.
Обертауэрн (Obertauern) - http://www.obertauern.at/ Регион, который своим фильмом Help прославили Битлы. Памятника ливерпульской четверке пока не поставили, но в Интерспорте играет правильная музыка. Прославили не зря, катание тут хорошее, хотя регион и не очень большой, Как и предыдущий расположен по двум склонам долины, возможна "кругосветка" в обоих направлениях. Традиционно красивый (по-моему, нет некрасивых гор, кроме гор мусора), трассы на любой вкус, крутые красные, есть широкие синие. Северные склоны пожестче, но их немного, южные помягче. Если много снега, то должен быть неплохой фрирайд, хотя лавиноопасно, одна лавина сошла у нас на глазах. Катались 2 дня, в первый в отличную погоду, а вот во второй был сильный ветер и снегопад. К обеду ветер усилился настолько, что закрыли все креселки (да и подниматься на них стало страшновато!), и это событие настигло нас вдали от машины. Но 2-х километровая прогулка по дороге в лыжных ботинках и с лыжами под снегопадом еще никого не убивала. Регион тоже очень понравился, посещения достоин. Неделю там, наверное, скучновато, но 2-3 дня провести стоит, причем даже при относительно теплой погоде. Парковки бесплатные.
Гаштайн (Gastein) - http://www.gastein.com/ Представляет из себя несколько регионов, несвязанных трассами между собой, пара из которых крупные, как Бад Гаштайн (Bad Gastein), а часть мелкие, как Спорт Гаштайн (Sport Gastein). В этих двух и катались. Начали со Спорт Гаштайна. Дорога туда платная, но ее стоимость входит в цену скипаса, который проверяется на обратном пути. У нас даже не поинтересовались, и так было все видно. Небольшой региончик, всего несколько трасс, 1 вагончик и 1 бугель, но регион высокий и трассы отличные, как единственная синяя, так и несколько красных. Откатали его полностью до обеда, переехали в Бад Гаштайн. Трассы все мокрые и разбитые, слишком тепло для него, только разве красиво. До самого Бад Гаштайна трасса не оснежена, еле успели на вагончик вниз. В общем и целом по нашей теплой погоде стоило провести в Спорт Гаштайне целый день, больше там делать нечего. А в Бад Гаштайн надо ехать по более холодной и снежной погоде. Еще там есть знаменитые минеральные источники и бассейны с ними, не опробовали. Парковка у подъемника традиционно бесплатная.
Дахштайн (Dachstein) в районе Шладминга (Schladming) - http://www.dachsteingletscher.at/ Небольшой ледник, всего несколько коротеньких трасс. Поехали, когда внизу зарядил дождь. Вверху шел снег, дул ветер со скоростью 60 км в час и была почти нулевая видимость. Но бугели все работали, и маятниковый вагончик ездил наверх регулярно. Немного покатались, потом посетили пещеру, вырубленную в леднике. К обеду спустились вниз. По информации, с этого ледника проходит 20-ти километровый фрирайдный маршрут, возможно в хорошую погоду это будет отличное приключение. Но в остальном это чисто экскурсионный объект - пещера, смотровые площадки и т.д., на лыжах кататься там негде. Дорога, как и в Спорт Гаштайн платная, входит в цену скипаса. Парковка внизу свободная. С посещением этого места связано забавное происшествие. Первым обнаружил дыру в снегу, которая является входом в пещеру, Стас. И не долго думая решил, что это проезд на другую сторону ледника, где есть еще трассы. Ну а раз это проезд - то он туда и поехал. На сноуборде, распугивая кассира и посетителей, тормозил уже о турникет непосредственно перед пещерой. Но так как перепрыгнуть турникет ему не удалось, то пришлось возвращаться и покупать билет за 5 евро. А Оксана в это время стояла на лыжах перед входом в пещеру, готовая последовать за Стасом, и наблюдая испуганных посетителей, выглядывающих наружу в ожидании очередного райдера.
Культурная программа Небольшая культурная программа была запланирована изначально, а из-за погоды мы ее еще расширили. Замок Нойшванштайн (Schloss Neuschwanstein) - http://www.neuschwanstein.de/ Красивейшее и самое известное творение "Сказочного" и безумного баварского короля Людвига II. Ребята давно хотели посетить его, и вот удалось. Нам повезло в этот день с погодой, было тепло и солнечно. Туда мы поехали в первый же день, после ночевки в Мюнхене, благо замок находится по пути в Австрию. Он находиться неподалеку от деревни Хоэншвангау (Hohenschwangau), там же на парковке следует оставить машину. Мы оставили на платной парковке, но вроде как можно найти и бесплатные. Билеты стоит купить в кассе в деревне, наверху они могут и не продаваться (я так до конца и не понял этого). На билетах указано время посещения и номер группы, все соблюдается очень четко. Ровно в указанное время загорается ваш номер на табло перед входом в замок и турникет готов вас пропустить. В стоимость входит аудио-гид, который выдается после входа в замок, русский язык присутствует. Путь от кассы наверх неспешным шагом занимает 30 минут, но для желающих возможен подъем на экипажах, запряженных лошадьми. Кроме посещения покоев замка стоит походить вокруг него. Красивый вид на замок и окрестности открывается с моста над водопадом, стоит пройти по тропинке и за мост и взобраться по ней на небольшую горку. Места просто потрясающие, я понимаю, почему Людвиг хотел сделать этот замок своей официальной резиденцией. Напротив находится так называемый "отцовский" замок Хоэншвангау, который намного уступает по внешнему виду Нойшванштайну, но тоже достоин хотя бы внешнего осмотра. Внутрь мы не ходили.
Город Зальцбург (Salzburg) После посещения ледника Дахштайн мы поехали в Зальцбург. Из-за дождливой погоды он не произвел особого впечатления, хотя город несомненно красивый. Осмотрели парк Мирабельгартен, прогулялись по пешеходным улочкам старого города, поднялись к замку Хоэнзальцбург, с которого открывается великолепный вид на город. Парковались в центре города на подземной парковке, вышло недешево - больше 7 евро за 3-4 часа.
Город Инсбрук (Innsbruck) Посещение столицы Тироля мы не планировали, но в заключительный день поездки по телевизору сказали, что практически все курорты закрыты, а кататься на открытых под дождем Шмиттене (Schmitten) в Цель-ам-Зее и местной капрунской горке Майскогель (Maiskogel) не хотелось. Поэтому мы, плюнув на оплаченный скипас, решили съездить в Инсбрук. По дороге тучи рассеялись и гуляли мы по солнечной, хотя и ветреной погоде, температура была около 20 градусов тепла (и это 2-го марта!). В Инсбрук я влюбился еще при предыдущем его посещении осенью 2005-го года. Это красивейший город в кольце гор, куда не глянешь с какого-нибудь перекрестка - везде поднимаются пики. Именно в таком месте я бы хотел жить, жалко, что меня там никто в качестве жильца не ждет. Мы погуляли по центру, по парку Хофгарден, по набережной, поднялись на башню в центре со смотровой площадкой, дошли до олимпийского центра и поднялись по серпантину наверх, откуда открывается прекрасная панорама города, а пролетающие над городом садящиеся в аэропорту самолеты можно наблюдать чуть ли не сверху. Так как было воскресенье, то припарковались на обычной городской парковке недалеко от центра, в воскресенье они бесплатные.
Визы Все путешествие мы организовывали самостоятельно без участия турфирм, визы соответственно получали тоже сами. Сайт консульства Австрии: http://www.aussenministerium.at/view.php3?f_id=4420&LNG=ru&version=. На нем есть ссылка на анкету и адрес консульства. Документы принимают по записи, записываться надо лично в консульстве, можно записать сразу группу, нужны номера паспортов. Записали нас на 6 дней вперед, но в "горячий" сезон (например, перед Новым Годом) пишут чуть ли не на 2-3 недели. Вот список наших документов с комментариями:
Деньги А вот сколько все это безобразие мне стоило:
Алексей "algol" Голых | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
